|
 Pathfinder je nastao na bogatoj Nissanovoj tradiciji, što je dobar mamac za mnoge kupce koji će se prema ovom vozilu odnositi sa povjerenjem i uvažavanjem, jer su njegovi prethodnici ostvarili zavidnu reputaciju.
Nissan Pathfinder zamišljen je kao manji brat proslavljenog modela Patrol, pa su mu njegovi konstruktori podarili zaista vrijedne osobine. Kako bi ovaj model opstao na tržištu, na sajmu automobila u Ženevi prošle godine predstavljeno je njegovo restilizirano izdanje. Također, interesantno je pomenuti da Nissan nudi u osnovi sličan model, ali u dostavnoj, pick-up varijanti, na tržištu poznat kao Navara. Dizajnerski gledano, Pathfinder ima prepoznatljivu formu terenca sa velikom hromiranom maskom, ispupčenim lukovima blatobrana i robusnom konstrukcijom koja će i neupućenima dati do znajna da se radi o vozilu sa značajnim terenskim svojstvima. Na prednjem dijelu su velike i bistre svjetlosne baterije koje omeđuju rešetku hladnjaka i visoko podignut poklopac motora. Bočne stranice su elegantno izvedene, a ulazak u putnički prostor olakšavju veliki pragovi koji se protežu između lukova blatobrana. Krovna linija je potpuno ravna, a uzdužna orebrenja i krovni nosači naglašavaju čvrstoću konstrukcije. Poklopac prtljažnika je blago zaobljen, pri čemu njegovu monotoniju remeti interesantni zadnji vjetrobran koji se može sam za sebe otvoriti i tako dodatno olakšati pristup prtljažnom prostoru. Kako bismo se uvjerili u realne mogućnosti ovog vozila, na test smo dobili njegovu blistavu varijantu sa bogatim paketom opreme, snažnim motorom i automatskim mjenjačem. Testirano vozilo pokreće 3.0-litarski turbodizel V6 agregat sa cilindrima postavljenim pod uglom od 65°, koji razvija snagu od 231 KS i obrtni momenat od 550 Nm dostupnih već pri 1.750 obr/min. Ovaj motor primjenom EGR tehnologije zadovoljava Euro5 norme i u atmosferu emituje 250 g/km CO2. Prijenos snage odvija se putem automatskog mjenjača, što omogućava dobre performanse i ekonomičnu vožnju. Istini za volju, prosječna potrošnja iznosi oko 10 l/100 km, a to je imajući u vidu snagu motora i masu vozila dobar podatak. Sistem vješanja je nezavisan: naprijed su dvostruki nosači, a nazad multi-link. Takvo rješenje u praksi ostvaruje dobre rezultate. Uprkos visini, Pathfinder se u krivinama ne naginje i ima neutralnu reakciju prilikom bočnog proklizavanja pa ga je lako kontrolisati. Uz to, dobro podnosi opterećenje, čak i u off-road vožnji. Uprkos dužini od gotovo 5 m, prečnik okretanja je manji od 12 m, što obećava i dobro snalaženje u uskim gradskim ulicama. Zahvaljujući mnogobrojnim elektronskim pomagalima i dobro riješenoj distribuciji obrtnog momenta na sve točkove, vožnja u svim uslovima je lagodna i sigurna tako da se vozač neće nepotrebno zamarati. Unutrašnjost pathfindera nudi visok nivo luksuza, što razmaženi korisnici i očekuju, posebno na evropskom tržištu. Pristup u untrašnjost je olakšan zahvaljujući velikim pragovima i dobrom unutrašnjem rasporedu. Vozačevo sjedište može se podešavati u svim pravcima, uz to je opšiveno kožom, a njegova pozicija omogućava dobru preglednost. Instrument tabla je dobro osvijetljena i pregledna, dok su komande na točku upravljača smještene u logičan raspored. U centralnu konzolu smješten je audiosistem i komande klima-uređaja, a u samom dnu, uz ručicu mjenjača smješten je obrtni preklopnik za izbor pogona, prekidači za centralnu bravu, ESP i grijače prednjih sjedišta. Pomenimo i to da su komande za podešavanje i preklapanje retrovizora i DDS-a smještene u donjem lijevom uglu kokpita, pa nisu lako dostupne. Srećom, ne koriste se često. Putnici u drugom redu sjedišta također će se moći lako i udobno smjestiti i neće se žaliti na nedostatak prostora. U podnicu prtljažnika smještena su, ili preciznije rečeno, složena su i dva dodatna sjedišta na kojima će se udobno osjećati djeca ili putnici nižeg rasta. Ova sjedišta se rasklapaju samo po potrebi, jer kada su rasklopljena znatno umanjuju inače izdašnu ponudu prtljažnog prostora. Naime, sa rasklopljenim trećim redom sjedišta zapremina prtljažnika iznosi 190 litara, što je dovoljno tek za osnovne potrebe. Osnovna zapremina prtljažnog prostora je 515 litara (mjereno VDA metodom), dok preklapanjem drugog reda sjedišta zapremina raste na maksimalnih 2.091 litara i dobiva se ravna podnica dužine 1.874 mm. U skladu sa očekivanjima, cijena ovakvog vozila nije mala i iznosi 94.800 KM, ali imajući u vidu sve mogućnosti - nije neprihvatljiva. Osnovni model Pathfindera sa 2.5 dCi motorom i manuelnim mjenjačem može se nabaviti za 65.000 KM, što će vjerovatno privući potencijalne kupce u potrazi za kvalitetnim i ekonomičnim vozilom velikih mogućnosti.
|
