Ford Ka svakako je najmanji automobil ovog proizvođača, pa je zbog toga i omiljeni model. U vrijeme kreiranja ovog vozila, dizajneri su jasno ciljali na mlađu žensku populaciju, tako da je mogućnost individualizacije njegovog izgleda postao nezaobilazna stavka prilikom kupovine.

Druga generacija modela Ka potpuno utjelovljuje novi pravac nazvan «Kinetic design», po kojem je Ford postao prepoznatljiv. Svi novi modeli ovog proizvođača beskompromisno ukazuju da su članovi iste porodice, bez obzira kojoj kategoriji pripadaju. Koliko god izgledali uniformno, mora se priznati da ovi automobili plijene pažnju, bilo da se radi o Ka, Fiesti, Focusu ili C-Maxu.

Da bi izbjegao ovakvu uniformnost, Ka ima veoma bogatu ponudu stilskih dodataka koji se ogledaju u velikom izboru boja i «Digital Art» dodataka sa kojima svaki primjerak  može izgledati drugačije. Prednosti su očigledne: na pretrpanom parkiralištu bez teškoća ćete prepoznati svoj automobil, i što je možda još važnije, bit ćete primijećeni u svakoj prilici i na svakom mjestu. U to smo se i sami uvjerili tokom testnih vožnji, jer smo privlačili brojne poglede koji su jasno izražavali nedvosmislene simpatije. A simpatije su pokazivali svi, bez obzira na spol ili godine života. Nažalost, lični opis autora ovih redova ne uklapa se baš u ciljnu grupu kojoj je Ka namijenjen. S druge strane, ta činjenica omogućila je da vozilo isprobamo u različitim situacijama i tako stvorimo dobru sliku o njegovim pravim vrijednostima. I zaista, Fordovim inženjerima vrijedi skinuti kapu.

Sve na ovom malom automobilu je svrsihodno, upotrebljivo i kvalitetno. Iako malih dimenzija, Ka će bez teškoće primiti četiri odrasle osobe, a u prtljažniku će biti dovoljno mjesta za njihove torbe ili kofere (naravno, bez pretjerivanja). Male dimenzije čine ga veoma kompetentnim za probijanje groz gradsku gužvu ili parkiranje na gotovo nemogućim lokacijama. Udobnost i vozna svojstva također vas neće razočarati. Vozačeva pozicija je dosta visoka, pa je preglednost zadovoljavajuća. Svi instrumenti su poredani u logičan ergonomski raspored, pri čemu je posebno dobro pozicionirana ručica mjenjača. Istini za volju, ubacivanje u „rikverc“ zahtijeva određeno vrijeme za privikavanje, što i nije nezaobilazan problem imajući u vidu ciljnu grupu. U vožnji se Ka ponaša upravo onako kako to od malog automobila i očekujemo. Odlično se snalazi na vijugavim putevima, stabilnost je na zadovoljavajućem nivou, a zamjerku možemo uputiti jedino upravljaču koji ne prenosi dovoljno informacija prilikom brzog prolaska kroz krivine. Drugim riječima, upravljač je odlično podešen za gradsku vožnju, gdje su manevarske mogućnosti ipak na prvom mjestu. Testno vozilo pokreće redni četverocilindrični motor radne zapremine 1.242 ccm sa 69 KS i 102 Nm obrtnog momenta. Zahvaljujući maloj ukupnoj masi, performanse su sasvim zadovoljavajuće, jer do 100 km/h stignete za manje od 13 sekundi i bez problema postižete maksimalnih 160 km/h. Ford Ka vas neće razočarati ni sa ekonomskog aspekta. U prosjeku će se razovoljiti sa 5,5 litara bezolovnog benzina na 100 pređenih kilometara. Pažljiv vozač će na otvorenom putu, uz visok brzinski prosjek, bez problema svesti potrošnju ispod 5 l/100 km, dok u gradu, sa uključenim klima- uređajem, morate očekivati potrošnju iznad 6 litara.

Kada govorimo o opremi, tada moramo reći da Ka „iskače“ iz svakodnevnog sivila. Paket opreme nazvan „Titanium“, nudi praktično sve što vam je potrebno. Uz nezaobilazni ABS i EBD, tu su zračni jastuci, podešavanje visine svjetlosnog snopa, tonirana stakla, ali i svjetla za maglu, klima-uređaj, električni podizači stakala, električno podešavanje i grijanje retovizora, radio sa CD-om i šest zvučnika, centralna brava, te 15-inčni naplaci. Tako opremljen Ka može se dobiti (po akcijskoj cijeni) već za 21.900 KM, što je prilično realno određena cijena. Naravno, individualne želje korisnika su raznovrsne, a upravo u tom segmentu Ka donosi veoma bogatu ponudu. Testno vozilo opremljeno je aluminijskim naplacima (1.290 KM), obojeno u kristal-metalik boju (550 KM) sa „Digital Art“ zelenom prednjom maskom i ukrasnim trakama (2.200 KM), što mu konačnu cijenu podiže na 24.090 KM. Ford je pripremio širok izbor boja i opcija sa kojima gotovo svaki primjerak može izgledati drugačije. Iako ovi dodaci nisu jeftini, kupci se rado odlučuju na individualizaciju svoga automobila. Sve navedeno ima svoju cijenu, a o ukusima se ne raspravlja.